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零件加工
电动车零件加工,怎么面对补贴取消?
2020/08/28

随着中美贸易摩擦的顺利和解,中国正在向西方的零件加工企业开放市场,并逐步降低对本土电动车机械加工的补贴,且明确要求各地零件加工行业协会,不能再传播类似“支持国产”的情绪补贴取消,市场放开,深圳机械加工厂家如何面对新的市场环境?

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目前,大多数深圳零件加工厂家都认为,政府取消对电动车零件加工企业的补贴,就是积极权衡以平息贸易战,但对很多机械加工厂所带来的后果却比较严重中国是最大规模的电动汽车零件加工市场,去年全球共卖出130万辆纯电动车,其中,有60%都来自于中国需求

当下,政府对环境问题的关注度越来越高,零件加工企业的环保要求越来越严格,电动汽车没有汽车尾气,是被市场最为看重的地方。加上,日益突出的城市交通阻塞问题,以至于,整个汽车零件加工行业早已成为关系国计民生的行业,如今政策调整,连锁反应势必会成为大家关注的焦点。

具体到中国的电动车机械加工厂,应该是痛苦的毕竟,保护性政策消失以后,广大企业都要面对更残酷的竞争,无论在零件加工技术成熟度,还是成本控制、品质状况等方面,与西方国家的零件加工企业都没有绝对的优势,否则,也不需要政策保护这么多年,但从积极的角度看,这也是中国电动车必须要经历的阶段


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